[永川杂谈] 雨雾锁高速谨慎保平安—永川大队发布秋冬雨雾天气高速行车安全提示

4小时前心动周刊来自重庆茶竹永川网

秋冬时节，昼夜温差悬殊，雨雾天气频繁侵袭高速公路，路面湿滑、能见度骤降等因素叠加，给群众出行安全带来极大风险。近日，在重庆市公安局交通管理总队高速公路第五支队永川大队管辖的九永高速公路健龙服务区附近，就发生一起货运车辆侧翻事故。

经初步调查，事故发生时雨雾弥漫，路面湿滑导致轮胎抓地力显著下降，最终引发车辆失控侧翻，虽未造成人员伤亡，但暴露出雨雾天气下高速行车的严重安全隐患，也为广大驾驶员敲响了警钟。

雨雾天气下，高速公路路面摩擦力大幅降低，制动距离较晴天延长50%~80%，且能见度不足会严重阻碍驾驶员视线，极易引发追尾、侧翻等连锁事故。为切实保障群众生命财产安全，依据相关法律、法规，永川大队结合辖区路况特点，在此郑重提醒广大驾驶员，秋冬雨雾天高速行车务必牢记“降速、控距、亮尾、稳向”四大核心原则，具体安全要点如下：

一、精准降速，适配路况不急躁

雨雾天气行车，车速需根据能见度和路面湿滑程度科学调整，较平时降低30%以上：能见度≥200米时，车速不超过60km/h；能见度100-200米时，车速不超过40km/h；能见度50-100米时，车速不超过20km/h；能见度＜50米时，立即就近驶入服务区暂避或从出口驶离高速，切勿强行行驶。尤其大型货车、货运车辆，因车身重、制动惯性大，需进一步放慢行驶节奏，避免急刹车、猛打方向、急加速等剧烈操作，防止车辆侧滑失控。

二、科学控距，预留应急反应空间

雨雾天需保持远超平时的安全车距，为突发情况预留充足反应时间：小型车辆安全车距不少于50米，大型货车、客运车辆需增至100米以上；可采用“三秒跟车法”确保安全间距：前车通过路面某一参照物（如百米公里桩、路面标线）时，后车驾驶员开始计数，若计数不足3秒就到达该参照物，说明车距过近，需立即减速调整。

三、规范亮尾，清晰示警保安全

车辆灯光是雨雾天行车的“安全信号”，使用规范与否直接影响行车安全：必须开启近光灯、示廓灯和前后雾灯，形成清晰警示标识，让其他车辆及时发现自身位置；严禁使用远光灯，远光会被雾气漫反射形成白茫茫一片，反而严重阻碍视线；可适度鸣笛示意位置，听到对向车辆鸣笛时及时回应，增强相互警示效果；货运车辆、大型客车还需检查尾部反光标识是否清晰完好，确保夜间或低能见度下可被有效识别。

四、细致检车，筑牢出行安全基础

雨雾天气前，务必提前全面检查车况，重点关注以下关键部位：制动系统：测试刹车灵敏度和制动效果，确保无跑偏、制动滞后等问题；轮胎状况：检查轮胎花纹深度（不低于1.6毫米）、胎压是否正常，排查鼓包、破损情况，确保防滑性能达标；灯光设备：确认近光灯、雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯工况正常，雨刷器刮水清晰无残留；应急装备：随车携带三角警示牌、灭火器、反光背心、应急手电筒等，三角警示牌需确保能在雨雾中清晰可见。

五、应对特殊场景，沉着处置不慌张

1、遭遇“团雾”：秋冬季节“团雾”突发性强、浓度大，尤其在服务区周边、桥梁隧道出入口、山区路段易出现，能见度可能瞬间降至百米以内。遇此情况切勿慌张，应平稳减速（避免急刹），紧盯路面标线、护栏等参照物稳住方向，切勿随意变道、超车，更不能在雾区原地停车或倒车；若无法继续行驶，可就近驶入服务区或从最近出口驶离。

2、途经桥梁隧道：桥梁、隧道出入口因温差大，易形成薄冰或浓雾，需提前减速至规定车速的80%，平稳通过，避免在出入口变道、超车。

3、突发故障或事故：立即开启双闪，若车辆可移动，缓慢驶入应急车道，在来车方向150米处设置三角警示牌（雨雾天延长至200米）；所有驾乘人员第一时间撤离至道路右侧护栏外安全区域，切勿在车内、路面停留或协商处理，随即拨打12122报警，清晰说明事发高速名称、桩号、车辆及人员情况，配合交管部门快速处置，严防二次事故。

交通安全无小事，生命攸关莫侥幸。每一次安全抵达，都离不开对规则的敬畏和对细节的坚守！永川大队将持续加强雨雾天气路面巡查管控，通过视频监控巡查、路面测速、电子屏实时预警等方式，严查超速、占道、不按规定使用灯光等违法行为，全力保障道路通行安全。请广大驾驶员朋友自觉遵守交通法规，摒弃侥幸心理和交通陋习，在恶劣天气中谨慎驾驶、相互礼让，让每一次出行都平安顺畅，用责任与谨慎守护自己和他人的幸福家园。

重庆市公安局交通管理总队

高速公路第五支队永川大队

2025年12月8日

本文来自网友发表，不代表本网站观点和立场，如存在侵权问题，请与本网站联系删除！