[永川杂谈] 【百姓提案56】关于打通快递进村“最后一公里”的提案
区政协十六届三次会议“百姓提案”征集活动从2023年11月16日正式启动,截止2023年12月17日 ,茶竹永川网专栏浏览量超97万余人次,网民反映问题1517条,筛选去重整理成提案线索300余条。创新开展“百姓提案”线索征集工作,利用23个镇街协商厅平台,面向基层征集线索97条。
2024年1月4日,启动“百姓提案”线索认领及调研工作,70余名政协委员认领提案线索120余条,走访网民市民联合开展调研活动200余场次,收集意见建议500余条,正式提交提案87件。
关于打通快递进村“最后一公里”的提案
问题现状:
随着经济社会快速发展,互联网已极大地改变了人们的生活方式。越来越多的农村村民也开始经常使用网络购物。但购物方便、快递难取却成了村民们面临的新问题。据仙龙镇金石村村民杨开明反映,过去村民仅需要步行十多分钟便能在较近的张家场取到快递,但由于场镇撤并,除顺丰、京东、邮政三家外,其余的快递公司均撤销了张家场的投递点。几年来,村民都须自行到仙龙场镇去取快递,由于路途比较遥远,村民坐摩托车前往还需要6元车费。对广大村民来说,取件十分不便且成本太高,困难多多,“快递进村”最后一公里急需打通。
一、我区“快递进村”现状
经走访何埂镇、仙龙镇相关负责人、网民以及快递投递点,采访区商务委、邮管七分局相关负责人后,了解到,2023年,区商务委联合重庆市邮政管理局七分局、重庆市永川区农业农村委员会、重庆市永川区交通局以及重庆市永川区供销合作社联合社印发了《重庆市永川区农村寄递物流体系建设实施方案》。截至2023年底,我区充分发挥邮政网络体系在农村偏远地区基础支撑作用,依托邮政便民综合服务点,推动村委会组织活动阵地、现有便民商店、星级农村综合服务社等进行资源整合、改造升级,目前永川区16个乡镇,截至2023年底,已备案村级快递网点23个。邮政企业通过整合村级站点资源,合作设立寄递物流综合服务站建设数量178个,建制村占比85.99%。如何埂镇李家湾村、联盟村等农产品产出比较丰富的村已实现快递驻村,何埂镇狮子村等甚至设有专门的电子商务公司,其余较大的村如转角店村、科名村等也采取乡村超市作为投递点模式,邮政企业基本实现了快递进村。
但这种情况只存在少数农产品丰富、电商较为完善的大镇,且主要集中在邮政、顺丰、京东、德邦四个品牌。据调研,我区其他快递品牌并未实现快递进村。而网络购物时,村民往往并未与商家沟通选择适宜的快递公司,也导致老百姓时常遭遇取不到快递的情况。
原因分析:
(一)竞争激烈利润低,快递运营成本高
一方面,快递行业竞争越来越激烈,快递收费价格一降再降,我区各乡镇网点的派费已普遍降至0.7元左右,生存压力较大,无力将快件派送到村和在村组设点,快递进村的成本超过了快递收入。
另一方面,乡村地广人稀,居住分散,路程较远,加之农村快递退货率低、多数建制村并无农产品生产销售,导致致农村单位距离内快递业务量少,快递运营成本较高,企业利润低,收支不成比例。
因此,快递公司普遍不愿将业务下沉到村。村级快递一般都只送到乡镇一级快递网点,收件人只能再花费出行时间和成本到乡镇快递网点取件,给村民带来极大不便。
(二)认识不足观念旧,快递进村意愿低。
一方面部分企业只注重眼前农村快件收件量少、成本高,对开拓农村市场、振兴乡村产业缺之前瞻性观念;另一方面各品牌企业在下乡进村的过程中,秉着“排除异己、一家独赢”的错误想法,在末端整合的过程中,设置签收不兼容、时限要求不一致等问题,限制“快递进村”抱团式发展。如邮政企业在农村地区已有较为完善的村邮站网络,邮快合作本是解决快递进村的较好途径,但民营快递企业又不愿意将末端链接让给邮政企业,怕因此丢失农村市场。还有些企业在个别撤并场镇设置了网点,但实际由于无法盈利等原因并未持续经营。
(三)制度设计不周全,工作合力难形成
一是从当前的政策措施、社会环境来看,对电子商务的重视程度普遍高于快递行业,快递进村缺乏资金等各类要素保障和支持。
二是投递合力难形成,如目前我区正在推行的“快运合作”主要在解决主干道快递运输问题,对于乡村“毛细血管”,还难以延伸下去。
三是资金合力难统筹,如商务部门“电子商务进农村”,国家有项目资金,但该资金只划给电子商务企业和网点,电商和快递没有统筹考虑,资金没有统筹安排,工作也就无法统筹推进。
建议措施:
(一)政府主导,整合资源推动合作。
要解决快递进村难题,还需要发挥政府这只“看不见的手”的作用。2024年中央一号文件明确指出,要“推动农村流通高质量发展”。深入推进县域商业体系建设,健全县乡村物流配送体系,促进农村客货邮融合发展,大力发展共同配送。建议区商务委、供销社、邮管七分局等相关单位进一步落实文件精神,进一步整合我区相关资源,实施“邮快”合作,由邮政企业利用现有站点、村邮站等网点,与快递企业合作开展农村快件代收代投服务;促进“快快”合作,让各快递企业按照“一网点多品牌”模式,抱团共建村级快递服务站点;完善快运合作,改造利用好村村通客车、物流配送车辆提供快件村级末端运输服务,实现快递进村常态化运输。
(二)提供保障,加大政策支持力度。
快递进村短期内无法盈利。要为快递进村设置专门的财政补贴资金,并将有限的资金充分使用到快递进村工作中,直接补贴或奖励到快递进村最末端。要积极落实“放管服”工作要求,对推进快递进村工作的企业和网点放宽许可审批条件。
(三)摸清家底,因地制宜设置网点。
当前,我区快递进村需求比较大的主要在于撤并场镇,建议主管部门深入调研,摸清家底,充分了解农村快递投递需求和所有撤并场镇快递网点经营情况,根据老百姓需求的轻重缓急程度,在矛盾集中或更突出的村或场镇优先设置投递网点。
(四)强化监督,确保快递服务质量。执行好《快递服务》国家标准,强化对快递进村工作的督导和监管,确保执行标准不弱化、企业主体责任落实到位。如去年国家邮管局明确要求快递公司要公布投递深度,但目前我区的部分快递公司网站(如圆通快递)并未对投递深度进行公布。主管部门要加强对快递公司服务标准的监督力度,将投递员内部报备与公司前端信息相统一,这样老百姓才能做到选择能送达的快递企业精准下单,也更利于部门监管。
(五)加强宣传,引导群众理性购物。一方面要营造良好的社会氛围,吸引社会资本和更多人员参与到快递进村工作中来。另一方面,更要加强对网购常识的宣传教育,引导群众理性购物、智慧购物,加强与电商客服的沟通,在网购时尽量选择邮政、顺丰、京东、德邦等已建立快递进村网点的快递公司。
目前提案已交给各相关部门和单位办理,各承办单位会根据提案反映的问题和建议,有针对性地开展调研和办理,今年下半年,我们将陆续公开这些提案的办理进展情况,欢迎网民们持续关注。
2024年“百姓提案”采用专题